Trasportare cibo in area disastrate e vaste come il Pakistan richiede aerei, camion, elicotteri e molto coordinamento. L'esperto di trasporti Simon Hacker spiega come la forte presenza sul territorio del WFP aiuti l'intera communità umanitaria a superare le difficoltà logistiche che si presentano lavorando in zone alluvionate.
ISLAMABAD- Quando, lo scorso mese, le acque alluvionali in Pakistan si sono spostate verso sud, distruggendo tutto quello che incontravano, una squadra dell'Organizzazione Mondiale della Sanità (OMS) si è resa conto di essere in difficoltà.
Mentre le forniture mediche salvavita erano disperatamente necessarie nella provincia meridionale del Sindh, le strade principali erano allagate e le vie alternative congestionate dalle numerose persone in fuga.
"Ci sarebbero voluti cinque giorni di viaggio per arrivare con la macchina, e non potevano perdere tutto quel tempo," ha spiegato Simon Hacker, coordinatore della macchina logistica del WFP in Pakistan. "Quindi, ci hanno chiesto aiuto".
Dopo una dozzina di telefonate, un aereo da trasporto C130 è partito verso Sindh con il carico di materiale medico dell'OMS che è stato successivamente trasportato in elicottero in un rifugio in una zona remota al riparo dell'alluvione.
ll Cluster
Hacker spiega che, nel suo lavoro, telefonate di questo genere sono all'ordine del giorno. Il WFP è a capo del Cluster Logistico per le Emergenze delle Nazioni Unite; altre agenzie e ONG dipendono quindi dalle sue competenze nel trasportare cose e persone in condizioni avverse.
"Non c'è dubbio che quando ci si trova in una situazione, come in Pakistan, che prevede delle immense sfide logistiche, a partire dalle acque delle alluvioni per finire con i danni da queste causate, è naturale che le persone cerchino il nostro aiuto," spiega Simon . "Il mio lavoro è fare in modo che lo ricevano."
Secondo Hacker, questo comporta lunghe giornate di lavoro e una varietà di compiti che vanno dalle ispezioni aeree sulle condizioni di strade e terreni a incontri quotidiani con funzionari locali dei trasporti pubblici a dedicare tantissimo tempo a pensare a come ottenere il massimo da risorse limitate.
Senza orari
Inoltre, in una situazione di emergenza come quella in Pakistan, gli orari di ufficio vanno a farsi benedire. " Lascio l'ufficio la sera tardi, sono di nuovo al lavoro di prima mattina e, la notte, me lo sogno anche, il lavoro." dice Hacker. "C'è una tale sensazione di urgenza che senti di non poter sprecare neanche un minuto."
Hacker, grazie al suo duro lavoro di squadra è riuscito in una complessa operazione aerea, effettuando regolarmente consegne al nord e al sud del paese, incluso un ponte aereo per la cità di Jacobobad, che al sud del paese, era stata completamente isolata per settimane.
Eppure, Simon aggiunge che c'è ancora moltissimo da fare. Bisogna aiutare milioni di persone che hanno perso tutto a causa delle inondazioni. E, a sei settimane dall'inizio della crisi, la sensazione è 'di essere solo agli inizi'.
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